Trois de petit moteur de la Chine à l'industrie de fabrication du moteur comme une sorte d'énergie électrique dans le dispositif mécanique, qui est largement utilisé dans la métallurgie, l'énergie électrique, de la pétrochimie, du charbon, l'exploitation minière, matériaux de construction, du papier, municipales, conservation de l'eau, la construction navale, les ports, machines de transformation des aliments et d'autres domaines. Moteur universel spécificité progressivement direction, brisant la situation précédente, les mêmes moteurs sont utilisés pour différents types de charge, l'utilisation de différentes occasions. L'industrie automobile de la Chine après 40 ans de développement, en particulier la réforme et l'ouverture 20 années de développement rapide, la petite industrie de fabrication du moteur a commencé à l'échelle, la normalisation et la direction de l'automatisation, tandis que l'industrie de fabrication automobile de taille moyenne a continué à augmenter la capacité de l'unité, les exigences la spécialisation, la diversification, la direction personnalisée. A fait des progrès considérables. Selon l'Institut pour l'industrie prospective publié "2014-2018 Chine moteur industrie manufacturière, la demande du marché et la planification des investissements rapport d'analyse" des spectacles: le développement rapide de nouvelles sources d'énergie a conduit à la croissance rapide de l'industrie de moteur pas à pas, le développement de l'industrie automobile les perspectives de la Chine. Dans le même temps, je crois que la tendance du développement, mais aussi de l'industrie automobile toute économes en énergie, petit moteur industrie manufacturière ira le long de trois développement majeur. A,, personnalisé avec le développement continu de l'industrie automobile, la vulgarisation et les produits électriques intension est en expansion, les produits électriques spécialisés professionnels sont largement utilisés dans la métallurgie, l'énergie électrique, de la pétrochimie, du charbon, l'exploitation minière, matériaux de construction, du papier, des municipalités, de l'eau , la construction navale, la manutention portuaire et d'autres domaines. Moteur universel spécificité progressivement direction, brisant la situation précédente, les mêmes moteurs sont utilisés pour différents types de charge, l'utilisation de différentes occasions. Moteur avant dédié, personnalisé direction particulière. Deuxièmement, la capacité de l'unité de produit augmente avec l'augmentation progressive de l'échelle moderne de la production industrielle, avec le soutien de l'équipement de production est vers intégrée, à grande échelle, direction grande échelle YEZ effilée, moteur glisser de grosses machines et de l'équipement Power a également de plus en plus, à haute tension, de grande capacité, le moteur haute performance à devenir le sens le plus important. Convertisseur basse vitesse du moteur à supporter un mode de démarrage du système de régulation de vitesse à double alimentation standard larger puissance de glissement technologie courant, double alimentation contr?le de vitesse est les fans les plus matures de vitesse, les pompes et les systèmes d'énergie éolienne, qui type de trafic de classe est chargé avec des applications pratiques dans plusieurs caractéristiques distinctes: 1) un système de contr?le de la vitesse de marche-arrêt non fréquente, ne est pas strictement limitée pour commencer l'accélération; 2) couple de charge et la vitesse du moteur liées, couple à faible charge est faible; 3) Vitesse de rotation du fonctionnement normal du système ne est pas requis, généralement à moins de ± 15% de la gamme ~ ± 30%. Programmes de démarrage commune système de régulation de vitesse à double alimentation telle charge est un moteur démarrage lent directe, il ya aussi un rotor auxiliaire résistance de l'enroulement de cha?ne a commencé. Les avantages de ces programmes de l'architecture du système de contr?le de deux de démarrage est relativement simple; l'inconvénient est de commencer t?t dans le système, en raison de la faible vitesse du moteur, glissement du convertisseur est soumis à une plus grande puissance. Cependant, puisque le pouvoir est proportionnelle à la grandeur du couple de charge de glissement et de glissement du moteur, glisser puissance maximale peut encore se permettre. charge de levage en mode Vitesse caractéristique à double alimentation mienne mixte palan démarrage et caractéristiques opérationnelles et les ventilateurs, les pompes et les autres charges de type de flux sont très différents, notamment: 1) système de contr?le de vitesse nécessite des arrêts fréquents, un cycle de fonctionnement en général seulement 1 ~ 2 min; 2) grande inertie mécanique, la charge de type d'énergie potentielle, début lourd, pas la relation de couple de charge et la vitesse du système; 3) Outre le segment de système de gouvernement à grande vitesse, ainsi que le système de segment ramper exigences faible vitesse plage de vitesses est relativement importante. Si le palan est également utilisé directement FX textile mode de démarrage du moteur, vous commencez t?t et le stade, glissement du convertisseur ramper à porter une grande puissance, nécessitent une capacité de puissance de convertisseur nominale sera relativement grande, la comparaison des co?ts du système de contr?le de vitesse élevé. Par conséquent, palan système à double alimentation régulation de vitesse est préférable d'utiliser le mode de démarrage mixte unique et à double alimentation: Dans les premiers stades de démarrage et un convertisseur de vitesse lente à l'aide de flux unique, que le mode de contr?le de la fréquence normale, le fonctionnement à haute vitesse en utilisant la norme double-alimenté le mode Speed ??Run. Moteur moteur YE2 _ _ Allianz Dresdner Xiang Xiang est fourni par Motor Manufacturing Co., Ltd, Zhengzhou. Zhengzhou Dresdner Cheung Motor Manufacturing Co. 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